영국: 철도노조 대표 믹 린치, 파업 사실상 종료 선언

철도해운운수(RMT) 노동조합 대표인 믹 린치(Mick Lynch)는 임금과 근무 조건을 지키기 위해 철도 노동자들이 18개월 동안 벌인 논쟁이 사실상 종료되었다고 발표했습니다.

지난 6월, 4만 명의 RMT 회원들이 급여를 삭감하고, 노동 조건을 악화시키며, 수천 명의 근로자를 해고하려는 정부 계획에 반대하며 처음으로 파업했습니다. 그 이후로 철도 노동자들은 반복적으로 파업을 했고, 올해 들어 파업 빈도는 줄어들었다. 처음에 참여한 RMT 회원 중 절반만이 노조 지도부가 3월 인플레이션 이하의 썩은 거래로 네트워크 레일에서 20,000명의 회원을 매진함에 따라 여전히 분쟁을 겪고 있습니다.

8월 26일 토요일과 9월 2일 이틀간의 파업을 앞두고 목요일, 린치는 영국 열차 운영 회사(TOC)에 고용된 RMT 회원들에게 브리핑에서 다음과 같이 썼습니다. 분쟁을 해결하고 협상가를 위해 다음과 같은 방향과 목표를 설명했습니다.”

여기에는 "정부가 매표소 폐쇄 협의의 결과와 결정을 제공할 때까지 공식 협의 및 협상을 포함하여 회사 내 RMT와의 논의를 연기한다는 약속을 얻고 어떤 경우에도 2023년 12월 1일 이전에는 논의가 시작되지 않을 것입니다.” RMT의 기존 6개월 임기가 11월에 끝나기 때문에 노조가 해당 날짜 이전에 새로운 투표를 요청하더라도 추가 파업 조치는 연말까지 연기될 가능성이 높습니다.

브리핑에서는 내년까지 추가적인 파업 조치를 연기할 가능성이 높으며 노조는 "2023년 12월 1일 이전에 각 열차 운영 회사가 서면으로 RMT에 제공할 약속을 얻기 위해"라고 덧붙였습니다. , 전체 의제, 조직 내에서 적용하려는 모든 기능 및 등급에 대한 인력 개혁 제안의 세부 사항.”

회사가 "인력 개혁 제안"(생산성 향상을 위한 임금 삭감, 근로 조건 삭감)을 수행할 충분한 시간을 제공함으로써 파업이 발생하지 않도록 하기 위해 노조는 다음과 같이 브리핑에 덧붙였습니다. 각 회사의 기존 단체 교섭 구조 및 프로세스가 범위 내 문제에 적합한 협의 및 협상을 포함하여 완전히 존중되고 준수될 것이라는 약속을 얻고, 필요한 경우 분쟁 회피 프로세스를 사용합니다.”

지난 4월 RMT는 분쟁 종식을 위한 주요 조치로 인력 개혁 및 급여 분쟁 해결 프로세스에 서명했습니다. 이는 "역 구조 조정, 소매업, 새로운 다중 기술을 갖춘 역 역할 창설은 물론 특정 인력 개혁과 함께 케이터링, 관리 및 차량 재편성을 다루고 있습니다..."

프로세스에는 "TOC 및 기능 위원회 직원 대표"가 "예상 3개월 이내에 세부적인 인력 개혁 제안에 대한 의미 있는 논의에 참여하기 위해 일련의 회의를 계획"할 것이라고 명시되어 있습니다.

린치가 환영하는 분쟁 회피 절차는 파업 조치가 취해지기 전에 최소 3개월의 지연을 허용하는 합의의 일부입니다. 문서에는 “추천 절차가 종료되고 필요한 합의가 이루어지지 않으면 단체 교섭 절차가 종료된 것으로 간주됩니다. 단체 교섭 절차(AOD)가 소진되면 파업 조치를 위한 새로운 투표가 시작될 수 있습니다. AOD와 관련된 특정 학년 그룹 변경을 구현하는 TOC가 진행되기 전에 양 당사자가 숙고할 수 있는 기간을 제공하기 위해 추가로 2주가 더 있을 것입니다.”

구체적인 급여 비율 요구는 없었고, 단지 모호한 약속만 있었습니다. "2022년 관련 기념일 날짜로 소급하여 2022~2023년 동안 모든 회사에 대해 1년 급여 제안을 받겠습니다." 철도망 전반에 걸쳐 수천 명의 일자리 손실을 줄이려는 계획에 직면한 유일한 요구는 "강제 정리해고가 없음을 보장하는 것"이었습니다.